m-artservice.ru

Тюнинг этого «Hummer H3» первоначально производился вероятно в ателье внедорожников «Club 4х4». Полностью лифтованная американская подвеска прекрасно встала на американский автомобиль. Заводской комплект амортизаторов «Rancho». Австралийский багажник «ARB». Машина предназначена для участия в трофи рейдах.  Доукомплектация ,  установка и ремонт подвески производилась уже в техцентре «M-AРТ». Автомобиль по ряду своих характеристик не способен лазить по классической грязи. Этот Hummer вполне подходит для трофи-рейдов по относительному бездорожью, а также как экспедиционный автомобиль сопровождения или техничка для спортивного боевого автомобиля в ралли-рейдах. 

Из не заводских приспособлений можно отметить только нестандартное крепление верхнего багажника и пороги, имеющие в этой версии крепления для установки боковой съемной лебедки, которая обычно находится в багажнике. Автомобиль оснащен системами навигации и радиосвязи, укомплектован «ЗИПом» (трапики, домкраты, лебедки и т.д.). При тюнинге не ставилось задачи сделать настоящий внедорожник. Коробка автомат, отсутствие блокировок, недостаточная толщина приводов, нехватка момента на низах  у рядной шестерки не позволят вылезти из полного офф-роуда. Тем не менее, в результате получился красивый автомобиль, поставленный на широкие колеса, и предназначенный как для передвижения по асфальту, так и по его отсутствию. За счет лифта и установки резины автомобиль немного потерял в управляемости на высоких скоростях, но взамен приобрел вполне серьезные внедорожные настройки по сравнению с о стандартным серийным «Hummer H3».